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    汽車散熱風扇

    汽車散熱風扇

    汽車電子扇是由發動機冷卻液溫度開關控制其運轉,通常有兩級轉速90℃一級低速95℃二級高速。另外空調開啟也會控制電子扇運轉(冷凝器溫度和制冷劑壓力控制)。

    汽車電子扇是由發動機冷卻液溫度開關控制其運轉,通常有兩級轉速90℃一級低速95℃二級高速。另外空調開啟也會控制電子扇運轉(冷凝器溫度和制冷劑壓力控制)。一種是硅油離合器散熱風扇,是靠硅油熱彭脹特性來帶動風扇轉動;一種電磁離合器散熱風扇,是用電磁場吸合原理帶動風扇。主要的好處就是只有在發動機需要降溫時才帶動風扇,盡量降低發動機的能量損耗。
    汽車風扇工作原理如下:
    1、汽車風扇的高低速是由熱敏開關(F18)控制的,此開關有兩檔,安裝在水箱上,檢測水溫。它把兩檔信號給J293,J293再導通不同的開路,控制電子扇的高低速。 
    2、打開空調,兩個扇都應該轉。但應注意,空調和電子扇是兩個相對獨立的系統,是由兩個電腦控制的,名字分別為J301(空調)、J293(電子扇的)。J301只是給J293一個信號,強制2個電子扇起動。除此之外,并無太多關聯。
    3、但是,打開空調,水溫肯定會迅速升高,這是檢查電子扇故障的好辦法。如果都不轉,
    (1)檢查熱敏開關,這個壞的可能性大
    (2)兩個扇的內部電阻
    (3)扇壞,可能性不大。
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